Ako si vybrať hydraulické tlakové filtre?
Používateľ musí najprv pochopiť stav svojho hydraulického systému a až potom si vybrať filter. Cieľom výberu je: dlhá životnosť, jednoduché použitie a uspokojivý filtračný účinok.
Faktory ovplyvňujúce životnosť filtraFiltračný prvok nainštalovaný vo vnútri hydraulického filtra sa nazýva filtračný prvok a jeho hlavným materiálom je filtračné sito. Filter sa skladá prevažne z tkanej sieťoviny, papierového filtra, filtra zo sklenených vlákien, filtra zo chemických vlákien a filtračnej plsti z kovových vlákien. Filtračné médium zložené z drôtu a rôznych vlákien má veľmi krehkú textúru, hoci výrobný proces týchto materiálov je vylepšený (napríklad: výstelka, impregnačná živica), stále existujú obmedzenia v pracovných podmienkach. Hlavné faktory ovplyvňujúce životnosť filtra sú opísané nižšie.
1. Pokles tlaku na oboch koncoch filtraKeď olej prechádza filtračným prvkom, na oboch koncoch vzniká určitý pokles tlaku, ktorého špecifická hodnota závisí od štruktúry a prietokovej plochy filtračného prvku. Keď filtračný prvok prijíma nečistoty z oleja, tieto nečistoty zostávajú na povrchu alebo vo vnútri filtračného prvku, čím tienia alebo blokujú niektoré priechodné otvory alebo kanály, čím sa znižuje efektívna prietoková plocha a zvyšuje sa pokles tlaku cez filtračný prvok. S rastúcim množstvom nečistôt blokovaných filtračným prvkom sa zvyšuje aj pokles tlaku pred a za filtračným prvkom. Tieto skrátené častice sa pretlačia cez otvory média a vrátia sa do systému. Pokles tlaku tiež zväčší pôvodnú veľkosť otvoru, čím sa zmení výkon filtračného prvku a zníži sa jeho účinnosť. Ak je pokles tlaku príliš veľký a prekročí štrukturálnu pevnosť filtračného prvku, filtračný prvok sa sploští a zrúti, čím sa stratí funkcia filtra. Aby mal filtračný prvok dostatočnú pevnosť v rozsahu pracovného tlaku systému, minimálny tlak, ktorý môže spôsobiť sploštenie filtračného prvku, sa často nastavuje na 1,5-násobok pracovného tlaku systému. To samozrejme platí, keď musí byť olej pretlačený cez filtračnú vrstvu bez obtokového ventilu. Táto konštrukcia sa často vyskytuje na vysokotlakových potrubných filtroch a pevnosť filtračného prvku by mala byť posilnená vo vnútornej kostre a sieti výstelky (pozri iso 2941, iso 16889, iso 3968).
2. Kompatibilita filtračného prvku a olejaFilter obsahuje kovové aj nekovové filtračné prvky, ktoré tvoria väčšinu, a všetky majú problém s kompatibilitou s olejom v systéme. Patria sem chemické zmeny a tepelné zmeny. Najmä pri vysokých teplotách je dôležitejšie, aby neboli ovplyvnené. Preto sa musia rôzne filtračné prvky testovať na kompatibilitu s olejom pri vysokých teplotách (pozri ISO 2943).
3. Vplyv práce pri nízkych teplotách Systém pracujúci pri nízkych teplotách má tiež nepriaznivý vplyv na filter. Pretože pri nízkych teplotách sa niektoré nekovové materiály vo filtračnom prvku stávajú krehkejšími; a pri nízkej teplote zvýšenie viskozity oleja spôsobí zvýšenie poklesu tlaku, čo môže ľahko spôsobiť praskliny v materiáli média. Na otestovanie prevádzkového stavu filtra pri nízkej teplote sa musí vykonať test „studeného štartu“ systému pri maximálnej nízkej teplote systému. MIL-F-8815 má špeciálny testovací postup. Čínska letecká norma HB 6779-93 má tiež ustanovenia.
4. Periodický tok olejaTok oleja v systéme je zvyčajne nestabilný. Zmena prietoku spôsobuje ohybovú deformáciu filtračného prvku. V prípade periodického toku v dôsledku opakovanej deformácie materiálu filtračného média dochádza k únavovému poškodeniu materiálu a vzniku únavových trhlín. Preto by sa pri návrhu filtra mal zabezpečiť dostatočný odpor proti únave a pri výbere filtračného materiálu by sa mal vykonať test filtračného materiálu (pozri ISO 3724).
Čas uverejnenia: 20. januára 2024